調節(jié)閥又名控制閥，通過接受調節(jié)控制單元輸出的控制信號。在現(xiàn)代化工廠的自動控制中，調節(jié)閥起著十分重要的作用，這些工廠的生產(chǎn)取決于流動著的介質正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料，都需要某些最終控制元件去完成。調節(jié)閥操作是否正常與調節(jié)閥的維修工作有很大的關系。調節(jié)閥的故障多種多樣，而某一種故障的出現(xiàn)也可能有不同的原因。
一、執(zhí)行機構的主要故障元件
不同類型的調節(jié)閥及不同部位都有一些關鍵性元件，這些元件也是容易出故障的元件。
1、氣動、液動執(zhí)行機構
a、膜片 對薄膜式氣動執(zhí)行機構來說，膜片是最重要的元件，在氣源系統(tǒng)正常的情況下，如果執(zhí)行機構不動作，就應該想到膜片是否破裂、是否沒安裝好。當金屬接觸面的表 面有尖角、毛刺等缺陷時就會把膜片扎破，而膜片絕對不能有泄漏。另外，膜片使用時間過長，材料老化也會影響使用。
b、活塞 氣動、液動執(zhí)行機構的活塞產(chǎn)生驅動力，因此活塞的損壞、磨損是絕對不允許的。
c、氣（液）管 這是輸入壓力通向執(zhí)行機構的通路，因此要經(jīng)常檢查是否接牢，不漏氣。
d、推桿 要檢查推桿有無彎曲、變形、脫落。推桿與閥桿連接要牢固，位置要調整好，這樣才能確保足夠的行程并關閉調節(jié)閥。
e、彈簧 要檢查彈簧有無斷裂。制造、加工、熱處理不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下，也可能斷裂。
2、電動執(zhí)行機構
a、電機 檢查電機是否能轉動，是否容易過熱，是否有足夠的力矩和耦合力。
b、伺服放大器 檢查是否有輸出，是否能調整。
c、減速機構 各廠家的減速機構各不相同。因此要檢查其傳動零件—軸、齒輪、蝸輪等是否損壞，是否磨損過大。
d、力矩控制器 根據(jù)具體結構檢查其失靈原因。
排除了執(zhí)行機構的故障之外，閥體本身容易出現(xiàn)的故障如下：
二、閥的主要故障元件
a、閥體 要經(jīng)常檢查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用于腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
b、閥芯 因為閥芯起到調節(jié)和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因此受介質的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為重要，在高壓差、空化情況下更容易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換。
c、閥座 閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質的滲透，使固定閥座的螺紋內表面常常受到腐蝕而松動，要特別檢查這一部位。
d、閥桿 要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動，是否產(chǎn)生過大的變形、裂紋和腐蝕。
e、填料 檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。
f、墊片及O形圈 這些易損零件不能裂損、老化。
通過對調節(jié)閥常見故障的分析及處理，降低了調節(jié)閥的故障率，增加了調節(jié)閥的運行周期，從而進一步降低了設備的損壞程度與設備的維修成本，從而實現(xiàn)工藝生產(chǎn)控制平衡的目的。
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